La Cupra Leon Competición è stata progettata per affrontare le serie TCR di tutto il mondo. Basata sulla nuova Cupra Leon, sfoggia una carrozzeria nuova, i cui decisivi miglioramenti in termini di efficienza aerodinamica permettono alla vettura di fendere meglio l’aria, aumentandone la deportanza.
La configurazione geometrica cinematica completa su entrambi gli assi, realizzati con componenti leggeri, migliora la distribuzione del peso, mentre l’architettura elettronica CUPRA, studiata specificamente per le competizioni, oltre a ridurre il peso è più robusta, personalizzabile e modulare.
Il cuore di questa vettura da competizione è un motore turbo benzina 2.0 capace di erogare 340 CV a 6.800 giri e 410 Nm di coppia nella maggior parte dell’intervallo di regime. Abbinata a un cambio sequenziale a sei rapporti, la vettura può passare da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi e raggiungere una velocità massima di 260 km/h.
I team possono tarare il telaio in base alle condizioni di gara. La CUPRA Leon Competición adotta assi di tipo McPherson anteriori con regolazione di altezza, campanatura, convergenza, incidenza, effetto Ackermann e carreggiata, mentre la configurazione Multilink posteriore permette di modificare altezza, campanatura, convergenza e carreggiata. Rollbar anteriore e posteriore possono inoltre essere impostati e modificati.
Dati tecnici del prodotto di serie
Motore 2.0 TFSI
Cilindri/valvole 4 cil – 16 v
Cilindrata 1.984 cm³
Cambio Hewland sequenziale a sei rapporti
Potenza massima 340 CV
I team possono tarare il telaio in base alle condizioni di gara. La CUPRA Leon Competición adotta assi di tipo McPherson anteriori con regolazione di altezza, campanatura, convergenza, incidenza, effetto Ackermann e carreggiata, mentre la configurazione Multilink posteriore permette di modificare altezza, campanatura, convergenza e carreggiata. Rollbar anteriore e posteriore possono inoltre essere impostati e modificati.
Dati tecnici del prodotto di serie
Motore 2.0 TFSI
Cilindri/valvole 4 cil – 16 v
Cilindrata 1.984 cm³
Cambio Hewland sequenziale a sei rapporti
Potenza massima 340 CV